Manometry do opon są dostępne w niezliczonej liczbie kształtów i rozmiarów, ale wszystkie można podzielić na kilka podstawowych typów: tarczowe, cyfrowe i elektroniczne. Chociaż mierniki mogą wyglądać inaczej i wyświetlać różne wyniki, wszystkie wykorzystują tę samą technologię.
Pierwszym i najpopularniejszym typem jest miernik słupkowy, znany również jako miernik piórowy. Składa się z metalowej lub plastikowej obudowy, klipsa kieszeniowego i zacisku-z głębokim rękawem, zwykle używanego po drugiej stronie w celu zmniejszenia ciśnienia.
Drugim typem manometru jest typ tarczy. Zawiera czujnik zegarowy ze skalą ciśnienia tła otoczony obudową ochronną. Zacisk pneumatyczny lub odcinek węża łączy się z tarczą. Wskaźniki te są łatwiejsze do odczytania, ale droższe.
Trzeci typ to cyfrowy miernik ciśnienia w oponach. Składa się z tulei ochronnej, wokół której niezbędna elektronika steruje odczytem cyfrowym. Zacisk pneumatyczny łączy się ze sztywną lub elastyczną tuleją. Te wskaźniki są najłatwiejsze w użyciu; mają bezpośredni odczyt na wyświetlaczu LCD, a niektóre nawet mówią! Elementy elektroniczne stosowane w tych miernikach nazywane są tensometrami. Powietrze dostaje się do manometru z opony, naciskając na tensometr. Powstałe w ten sposób ugięcie tensometru zmienia jego wartość rezystancji. Zmiana rezystancji jest wprowadzana do mikroprocesora, gdzie jest przekształcana na sygnał binarny w celu sterowania odczytem wyświetlacza LCD. Przyrządy te mają różne kształty i rozmiary, są bardzo dokładne i trwałe.
